一、我國(guó)清障車技術(shù)現(xiàn)狀
我國(guó)在上世紀(jì)八十年代開始引進(jìn)清障車的，與國(guó)外的清障車發(fā)展速度相比已經(jīng)落后很多了，社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制改革，是我國(guó)以引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)與自主研發(fā)相結(jié)合的發(fā)展道路。從國(guó)內(nèi)的需求來(lái)看，我國(guó)的生產(chǎn)技術(shù)和研發(fā)技術(shù)都能夠滿足，但是和國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)水平相比，還是存在一定的差距的。
第一，現(xiàn)階段，我國(guó)使用的清障車是將載貨汽車的地盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造來(lái)完成的，因?yàn)槠�車的底盤不能進(jìn)行大批量的采購(gòu)使用，所以在清障車的研發(fā)和資金投入的力度幾乎為零。這也導(dǎo)致經(jīng)過(guò)改裝的清障車在結(jié)構(gòu)配備和功能配置上都不夠合理，清障車在投入使用時(shí)，其底盤作業(yè)的能力無(wú)法得到有效的發(fā)揮，致使我國(guó)清障車技術(shù)發(fā)展滯后，甚至停滯不前。
第二，我國(guó)在自主研發(fā)上的主要形式還是依靠模仿國(guó)外的產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)的，真正自主研發(fā)的產(chǎn)品種類較少，很多企業(yè)由于沒(méi)有相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)量少。同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，在研發(fā)這一塊投入的資金較少，大部分還是采用原始的手工作坊技術(shù)，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量較低、功能較少、性能較差；只有少數(shù)企業(yè)為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，采用較為先進(jìn)的等離子、激光技術(shù)，以此來(lái)增加產(chǎn)品的技術(shù)含量，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
第三，智能化技術(shù)是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，智能化技術(shù)并沒(méi)有在清障車的制造和研發(fā)上得到有效的應(yīng)用，其設(shè)計(jì)和功能只滿足了基本的救援和清障，智能化的監(jiān)控儀器應(yīng)用的非常少。

二、清障車的發(fā)展趨勢(shì)在發(fā)達(dá)國(guó)家，清障車的研發(fā)和技術(shù)方面都非常成熟，其主要結(jié)構(gòu)技術(shù)的創(chuàng)新和需要改進(jìn)的地方很少，國(guó)外清障車的主要發(fā)展趨勢(shì)逐步向人性化設(shè)計(jì)和人性化服務(wù)方面延伸。同時(shí)，隨著國(guó)際聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)提倡節(jié)能環(huán)保的理念，在清障車的設(shè)計(jì)和研發(fā)上也日趨朝著節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展。我國(guó)不僅要提高清障車的研發(fā)力度，還要結(jié)合我國(guó)道路發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)自身道路清障能力為主要目標(biāo)。
1.高速公路機(jī)械管理

2.清障車底盤專用化

3.采用新技術(shù)

4.生產(chǎn)自動(dòng)化

5.操作專業(yè)化